昆明快速道路修补料

BMH冷拌冷铺沥青混合料与常规的热拌混合料相比，无需将矿料从常温加热到150℃～180℃进行拌合、摊铺、碾压，生产总能耗仅为热拌混合料的10%左右，二氧化碳等污染排放减少98%以上，生产施工环节不产生废弃物，节能减排效果十分突出；项目组配置出的一系列BMH冷拌冷铺混合料均满足初始强度＞3.0KN、车辙动稳定度＞1000次/mm的技术要求，满足施工后立即开放交通条件和后期路用要求；残留稳定度平均高达90%以上，满足抗水损性能要求；贵州地区、乃至全国范围可全天候（40℃～-20℃无结冰）进行生产施工路面修补料。

BMH冷拌冷铺混合料在摊铺碾压完成后，开始承受车轮等外力作用时，此时矿料颗粒在沥青的润滑作用下相互推移，形成嵌挤结构；其初期强度来源于级配作用和材料优良的黏聚性产生的阻尼应变力昆明快速道路修补料。初期强度满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004要求的>3KN，具备迅速开放交通能力昆明公路沥青路面修补材料。