汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。
1.斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统(PCB)
EyeSight驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，当有碰撞危险情况时，提醒驾驶员注意，如果驾驶员没有进行回避操作，将进行主动制动，自动减速或者停车。如果与前车的速度差小于约50km/h(行人约35km/h)，可以预防碰撞或者降低伤害。
2.沃尔沃City safety城市安全系统
当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
3.奔驰PRE-SAFE系统
车辆通过车前雷达探知前方物体和车辆距离，并将潜在事故距离分为三档进行判断。在距离碰撞前2.6秒时，车辆发出蜂鸣警报，在撞前1.6秒时，警报器再次响起并施加50%制动力，安全带提前收紧，座椅下半部升高，并将乘客调整至安全坐姿。在碰撞前0.6秒时，车辆将强制施加100%制动力，在时速55km/h以上，最后0.6秒的100%刹车也许未必能把车辆刹停，但可以最大限度减少碰撞带来的伤害。
4.大众AdaptiveCruiseControl(ACC)
在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作，但是ACC系统不会全力刹车，只是会减速并进行适当的刹车。
5.雷克萨斯Pre-CollisionSystem(PCS)
安装在车头的毫米波雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，警报器将发出鸣叫提醒，提示驾驶员规避。刹车辅助(BA)系统会立刻进入准备状态，辅助驾驶员刹车，从而给车辆更大的制动力;当系统判断出碰撞即将发生时，则会预先收紧正/副驾驶员安全带，刹车系统也会同时制动，自动降低车速。
6.英菲尼迪DistanceControlAssist(DCA)
系统侦测到与前车车距小于安全范围时，FCW会于仪表板上显示警告图样，并发出警示音响，若驾驶仍持续踩踏油门，系统会针对油门踏板施以反馈力道，提醒驾驶放开油门。而当驾驶松开油门时，IBA智慧型刹车辅助功能会自动启动刹车，以保持和前车的安全车距。
7.北京车安捷辅助刹车系统
北京车安捷辅助刹车系统属于汽车后装产品，它是是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并经过CPU信息处理系统分析、计算、判断并发出相应的报警、减速、制动等控制指令，只要汽车行驶前方或后方出现对本车构成威胁的障碍物时，就会自动预警、自动减速和紧急刹车，保护人员和车辆的安全，避免恶性交通事故的发生，对车辆的控制由单一人控改变为人机双控，全方位保障驾乘人员的行车安全和驾驶体验。
北京车安捷专注于汽车主动安全技术、辅助刹车避险技术以及动力提升技术的研发与生产，是远近驰名的汽车后市场贴牌代工ODM/OEM生产商，公司致力于为广大智慧车主提供软、硬件一体化解决方案，立志用技术为生命护航，为家庭保驾!北京车安捷旗下“汽车防撞辅助刹车系统”和“汽车动力增压器”已通过国家权威部门的质量检测和千名司机百万公里的试驾检验，荣获国家专利认可(专利证书号：ZL 2017 2 0561993.9)，并有中国太平洋保险公司提供的产品生命周期内的全程担保(保单号：ACHS05S07119Q000001I)，强势登陆北方市场。
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